Toyota GR GT: Gazoo Racing prepara versões mais radicais

O novo Toyota GR GT ainda está longe de chegar aos concessionários, mas a Gazoo Racing já trabalha nas suas primeiras atualizações. Fotografias-espia obtidas durante sessões de ensaio no Nürburgring revelam que a estratégia da marca vai bastante além do modelo de produção revelado no final de 2025.

Tudo aponta para que o GR GT não seja apenas mais um superdesportivo, mas a base de uma gama completa de variantes. Trata-se de uma abordagem já conhecida noutros construtores, como acontece com o Porsche 911 ou o Mercedes-Benz AMG GT.

Duas evoluções do Toyota GR GT em ensaios

As imagens permitem distinguir, pelo menos, dois protótipos diferentes em desenvolvimento. Um apresenta alterações aerodinâmicas relativamente contidas, enquanto o outro assume uma configuração muito mais extrema, aparentemente pensada para utilização em circuito.

A variante menos radical conserva quase intacta a aparência do GR GT já conhecido, embora inclua pormenores facilmente identificáveis.

O spoiler traseiro tem um formato diferente e o para-choques dianteiro passa a contar com novos elementos aerodinâmicos - canards nas extremidades - concebidos para aumentar a carga aerodinâmica no eixo dianteiro. São mudanças discretas, mas indiciam um pacote aerodinâmico mais elaborado.

Aerodinâmica radical para utilização em pista

O segundo protótipo leva estas alterações a um patamar muito superior. À primeira vista, poderia até ser confundido com o futuro GR GT3 de competição. Contudo, uma observação mais atenta mostra que continua a tratar-se de um automóvel homologado para estrada, apesar de claramente vocacionado para uma utilização regular em pista.

Entre os elementos mais evidentes estão o capô ventilado e a enorme asa traseira. Na dianteira, surgem um splitter maior, novos canards e saídas de ar sobre os guarda-lamas, destinadas a diminuir a turbulência nas cavas das rodas e a reforçar a estabilidade a velocidades elevadas.

Há ainda um pormenor curioso: o pequeno spoiler incorporado na tampa da bagageira, visível nos primeiros protótipos do GR GT, encontra-se totalmente camuflado nesta unidade. Isto poderá apontar para uma solução aerodinâmica distinta ou até para uma integração com a nova asa traseira.

Mais potência para enfrentar os melhores

Embora a Toyota ainda não tenha confirmado qualquer designação, não seria de estranhar que esta versão adotasse um nome como GR GT RS. Nesse cenário, seria posicionada como rival direto de modelos como o Porsche 911 GT3 RS e o Mercedes-AMG GT Black Series.

As mudanças não deverão ficar limitadas à carroçaria. É de esperar uma suspensão revista, reforços estruturais suplementares, redução de peso e uma calibração específica do chassis para utilização em circuito. Um aumento de potência também não está fora de questão.

Recorde-se que o GR GT foi apresentado com um motor V8 biturbo combinado com um motor elétrico, um conjunto para o qual a Toyota anunciou mais de 650 cv e 850 Nm de binário máximo.

Para já, a marca japonesa não revela detalhes sobre o futuro da gama. Ainda assim, as imagens recolhidas no Nürburgring deixam uma conclusão evidente: o GR GT não será um modelo isolado, mas o ponto de partida para uma família de versões destinadas a diferentes preferências.