Concept AMG GT XX: jantes com aerodinâmica ativa e controlo por Bluetooth

O novo Concept AMG GT XX, que observámos em primeira mão em Affalterbach, na Alemanha, chamou a atenção pelo desenho futurista, pela pintura laranja metalizada (inspirada no Mercedes-Benz C111) e pela cadeia cinática revolucionária, composta por três motores elétricos de fluxo axial com mais de 1360 cv.

No que diz respeito a performance, carregamento e aerodinâmica, este protótipo quer posicionar-se num patamar próprio e, por isso, apresentou várias soluções inéditas. Falta agora perceber quantas delas passarão para o modelo de produção, previsto para ser revelado em 2026.

Uma dessas soluções está ligada às jantes, que trazem duas características pouco habituais de encontrar em conjunto: aerodinâmica ativa e Bluetooth.

Sim, leram corretamente: Bluetooth. Para lá da ligação Bluetooth usada para emparelhar o smartphone, o Concept AMG GT XX recorre a esta tecnologia para controlar… as jantes, ou melhor, os elementos móveis das jantes, que se ajustam consoante as necessidades de refrigeração dos travões e de eficiência aerodinâmica.

Como assim?

Para atingir um coeficiente de resistência aerodinâmica (C_x) de apenas 0,198, os engenheiros da Mercedes-AMG tiveram de criar novos truques, entre os quais umas jantes capazes de alterar a sua forma durante a condução. Ora veja:

Estas jantes, feitas em fibra de carbono, incluem umas flaps (aletas) que abrem e fecham em função das necessidades do Concept AMG GT XX: podem abrir para aumentar o fluxo de ar dirigido aos travões e podem fechar para melhorar o escoamento aerodinâmico e reduzir a turbulência que se forma junto das rodas.

Segredo está no Bluetooth

Para gerir o funcionamento da aerodinâmica das quatro jantes, os engenheiros da Mercedes-AMG recorreram a uma tecnologia que todos usamos no dia a dia: Bluetooth.

As aletas estão ligadas a uma central, alimentada pela própria rotação da roda. No entanto, não existe qualquer ligação por cabo ao carro. Em vez disso, essa comunicação é feita através de Bluetooth.

Quanto a vocês não sei, mas eu nunca tinha visto jantes com ligação Bluetooth. Por isso, só me resta dizer: bem jogado, Mercedes-AMG!