Grupo de Porta-Aviões francês avança para o Atlântico, reforçado por navios aliados.

Chapéu.

Longe dos grandes títulos, uma poderosa armada naval multinacional está a reposicionar-se discretamente ao largo da fachada ocidental da Europa.

No Atlântico Norte, um grupo aeronaval liderado pela França e centrado no porta-aviões nuclear Charles de Gaulle acaba de ser reforçado por navios de guerra de Espanha, Itália, Marrocos e Países Baixos, preparando o terreno para um dos exercícios militares mais ambiciosos da Europa nesta década.

O navio-almirante francês lidera uma armada multinacional

O navio-almirante da Marinha Francesa, o Charles de Gaulle, zarpou de Toulon a 27 de janeiro, escoltado por um conjunto de contratorpedeiros franceses, um submarino de ataque nuclear e o novo navio reabastecedor Jacques Chevallier.

Após uma semana de exercícios intensivos no Mediterrâneo, o grupo naval atravessou o Estreito de Gibraltar durante o fim de semana e entrou no Atlântico. Esta mudança de teatro assinala o arranque da fase de alta intensidade do ORION 26, um grande exercício conjunto e aliado distribuído por França e pelas águas circundantes.

Mais de 10.000 marinheiros, soldados e tripulações aéreas de França e de 25 nações parceiras estão agora mobilizados em torno do ORION 26.

O grupo aeronaval foi sendo reforçado de forma significativa ao longo do percurso. Depois da chegada antecipada da fragata italiana de defesa aérea Andrea Doria, juntaram-se mais três combatentes de superfície aliados: a fragata neerlandesa HNLMS Evertsen, a fragata marroquina Mohammed VI e, do lado espanhol, o Álvaro de Bazán, navio-chefe da classe F100 de Espanha.

No interior do grupo aeronaval francês

A Marinha Francesa, que designa esta formação por groupe aéronaval (GAN), está a empenhar algumas das suas unidades mais capazes.

• Porta-aviões: FS Charles de Gaulle
• Escoltas francesas: fragatas de defesa aérea Chevalier Paul e Alsace
• Apoio: navio reabastecedor Jacques Chevallier
• Subsuperfície: um submarino de ataque de propulsão nuclear (nome não divulgado)
• Fragatas aliadas: Andrea Doria (Itália), Evertsen (Países Baixos), Mohammed VI (Marrocos), Álvaro de Bazán (Espanha)

A bordo do Charles de Gaulle, os caças Rafale Marine franceses irão simular missões de superioridade aérea, ataques de longo alcance e proteção da força naval contra ameaças em aproximação, incluindo mísseis e submarinos.

O objetivo é ensaiar um conflito de alta intensidade contra um adversário de nível equivalente, desde o primeiro eco eletrónico no radar até a um desembarque anfíbio numa costa hostil.

Para Paris, o exercício representa uma oportunidade para testar o grupo aeronaval num espaço de batalha saturado, com navios e aeronaves estrangeiros integrados nos sistemas franceses de comando e controlo.

Principais navios aliados que reforçam o porta-aviões francês

Fragata marroquina Mohammed VI: um parceiro regional de peso

A Mohammed VI é o navio de combate mais capaz da Marinha Real Marroquina e uma parente próxima das fragatas multimissão FREMM francesas. Construída nos estaleiros da Naval Group em Lorient e entregue em janeiro de 2014, foi o segundo casco FREMM alguma vez produzido.

O navio, com 142 metros, desloca mais de 6.000 toneladas em plena carga e pode atingir 27 nós. Reúne capacidades sólidas antissuperfície, antissubmarina e antiaérea, incluindo:

• Radar multifunções Herakles
• Sonar de casco UMS 4110 e sonar rebocado Captas-4
• Oito mísseis antinavio Exocet MM40
• Dezasseis mísseis superfície-ar Aster 15 em lançadores verticais
• Peça principal de 76 mm, duas peças remotamente controladas de 20 mm
• Torpedos ligeiros MU90
• Convés de voo e hangar para um helicóptero Panther

Para Marrocos, operar ao lado do grupo aeronaval francês é uma forma concreta de demonstrar o seu papel crescente na segurança do Atlântico e do Mediterrâneo, desde patrulhas antissubmarinas até à escolta de unidades de elevado valor.

Fragata neerlandesa Evertsen: especialista em defesa aérea

A HNLMS Evertsen é a mais recente das quatro fragatas da classe De Zeven Provinciën, os maiores navios de superfície da Marinha Real dos Países Baixos. Entrada ao serviço em 2005 e com 144 metros de comprimento, a Evertsen foi concebida em torno da defesa aérea e antimíssil.

O navio transporta o radar de longo alcance SMART-L para vigilância de grande área e o radar multifunções APAR para controlo de tiro. Para missões antissubmarinas, combina um sonar de casco DSQS-24 com um sistema rebocado conhecido como ALF.

As suas armas incluem:

• Quarenta células de lançamento vertical Mk 41 para mísseis superfície-ar SM-2 e ESSM
• Oito mísseis antinavio Harpoon, destinados a ser substituídos por Naval Strike Missiles (NSM)
• Peça principal de 127 mm
• Sistemas CIWS Goalkeeper
• Armas ligeiras e tubos lança-torpedos Mk 32
• Hangar para um helicóptero NH90

Com a Evertsen na formação, o grupo aeronaval ganha uma proteção altamente capaz contra ameaças aéreas e de mísseis de longo alcance.

Espanhol Álvaro de Bazán: pioneiro europeu do Aegis

O Álvaro de Bazán da Marinha Espanhola, navio líder da classe F100, entrou ao serviço em 2002 como uma das primeiras fragatas europeias equipadas com o sistema de combate Aegis de fabrico norte-americano. Com 146,7 metros e cerca de 6.000 toneladas, acrescenta um poder de fogo considerável ao grupo.

A fragata combina um radar SPY‑1D com um sonar de casco DE 1160. Tal como o navio neerlandês, está equipada com mísseis Harpoon que deverão ser substituídos por NSM. A sua bateria principal assenta em 48 células verticais Mk 41 capazes de disparar mísseis SM‑2 e ESSM, apoiadas por uma peça de 127 mm, peças de 20 mm e tubos lança-torpedos Mk 32. Um helicóptero SH‑60B Seahawk alarga o seu alcance contra submarinos e alvos de superfície.

Da batalha atlântica ao desembarque anfíbio na Bretanha

O ORION 26 é mais do que uma mera demonstração naval de força. A fase atlântica começa com uma batalha aérea e marítima virtual, mas complexa, destinada a garantir o controlo dos céus e das rotas marítimas.

Uma vez alcançada essa superioridade simulada, a atenção desloca-se para um assalto anfíbio previsto para a costa sul da Bretanha, na região de Morbihan. Três grandes plataformas anfíbias terão um papel central nessa fase: os porta-helicópteros franceses Mistral e Tonnerre e um provável navio de assalto italiano.

O cenário retrata uma coligação, sob comando francês, a correr em auxílio de um país aliado ameaçado por uma potência maior e hostil.

As tropas que desembarcarem na costa bretã avançarão depois para o interior em direção à zona de Saint-Nazaire. O porto servirá de cabeça de ponte para forças terrestres mais pesadas e para a logística, com o Tonnerre e navios roll-on/roll-off fretados a movimentarem grandes quantidades de veículos militares através do cais.

Um laboratório para a guerra de alta intensidade e multidomínio

Para além dos meios, o ORION 26 centra-se em como forças de diferentes países combatem realmente em conjunto.

Os planeadores franceses construíram um cenário que inclui ameaças convencionais, como ataques aéreos em massa ou ofensivas submarinas, a par de desafios ditos híbridos, como perturbações cibernéticas, campanhas de desinformação e ataques contra infraestruturas críticas.

Domínio	Foco principal no ORION 26
Mar	Operações de porta-aviões, guerra antissubmarina, defesa aérea
Ar	Superioridade aérea, missões de ataque, targeting conjunto
Terra	Desembarques anfíbios, guerra de manobra, logística
Ciber e informação	Resiliência das redes, guerra eletrónica, controlo da narrativa

O exercício prolonga-se até abril, com manobras terrestres de grande escala no nordeste de França. A par das Forças Armadas francesas, 25 países parceiros participam a vários níveis, desde o envio de navios e aeronaves até à integração de oficiais de ligação e especialistas em cibersegurança.

Porque é que este exercício importa para a NATO e para o Atlântico

Embora o ORION seja um exercício liderado pela França e não um evento formal da NATO, muitas das forças participantes treinam regularmente sob o quadro da Aliança. Para capitais de Madrid a Rabat, destacar unidades de elevado valor como o Álvaro de Bazán ou a Mohammed VI é tanto um sinal de compromisso político como de capacidade militar.

Um cenário centrado no apoio a um aliado ameaçado vai ao encontro das preocupações sobre rotas marítimas contestadas, pressão sobre Estados mais pequenos e coerção abaixo do limiar da guerra aberta. As aproximações atlânticas à Europa, desde o Golfo da Biscaia até ao Mar do Norte, seriam cruciais em qualquer crise real, tanto para reforços vindos da América do Norte como para as marinhas europeias que procurem proteger fluxos comerciais e energéticos.

Alguns conceitos-chave por detrás das manobras

O termo “grupo de ataque de porta-aviões” refere-se a um porta-aviões e às suas escoltas a atuarem como uma única unidade coesa. O porta-aviões fornece aeronaves capazes de projetar poder a centenas de milhas de distância; as escoltas asseguram defesa aérea, proteção antissubmarina e apoio logístico.

“Conflito de alta intensidade” é a expressão usada pelos planeadores para designar combate contra um adversário tecnologicamente avançado, capaz de interferir comunicações, lançar mísseis de longo alcance e atacar em vários domínios ao mesmo tempo. Exercícios como o ORION procuram ensaiar esse tipo de combate antes que surja uma crise real.

Para quem vive ao longo da costa atlântica francesa, os sinais mais visíveis serão colunas de veículos blindados, helicópteros a baixa altitude e atividade em portos como Saint‑Nazaire. Para as marinhas envolvidas, o verdadeiro valor está nos dados concretos: quão depressa uma força multinacional consegue formar-se, até que ponto sensores e armas de diferentes países interagem eficazmente e onde permanecem as fragilidades antes que a próxima crise as ponha verdadeiramente à prova.