Novo Volkswagen T-Roc: já tem preços para Portugal

A segunda geração do Volkswagen T-Roc reúne todos os argumentos para se afirmar como um dos modelos mais relevantes da marca alemã nos próximos anos. Além de adotar um design alinhado com os lançamentos mais recentes da Volkswagen, estreia também uma inédita motorização full hybrid - sem necessidade de carregamento na tomada.

Recaem, por isso, grandes expectativas sobre esta nova geração do T-Roc, que continuará a ser o modelo mais português da Volkswagen, mantendo a produção nas instalações da Autoeuropa, em Palmela.

Embora a sua chegada ao mercado esteja apenas prevista para novembro deste ano, o novo Volkswagen T-Roc já pode ser encomendado, com preços a arrancar nos 33 592 euros.

Cresceu em todos os sentidos

O novo Volkswagen T-Roc aumentou em todas as dimensões. Em termos de medidas, cresceu 122 mm em comprimento (4,373 m), 9 mm em largura (1,828 m) e em altura (1,562 m), além de somar mais 28 mm na distância entre eixos (2,631 m).

Este crescimento tem reflexos positivos no habitáculo, com mais espaço para os passageiros da segunda fila e também na bagageira, que passa agora a disponibilizar 465 litros, ou seja, mais 20 litros do que anteriormente.

Mas a evolução não se ficou pelas dimensões. O SUV alemão apresenta agora uma imagem mais madura e em sintonia com os modelos mais recentes da marca, destacando-se os novos grupos óticos dianteiros e traseiros, unidos por uma faixa luminosa e, pela primeira vez, por um logótipo iluminado da Volkswagen.

Mais tecnológico

No interior, a Volkswagen promete um habitáculo com maior perceção de qualidade e mais sustentável, com o tabliê revestido em tecido almofadado e integrado com iluminação ambiente, além da utilização de até 40 kg de plásticos reciclados no habitáculo.

À semelhança do que acontece com outros modelos da marca, o novo T-Roc passa a contar com o seletor da transmissão atrás do volante, acompanhado por até três ecrãs: o painel de instrumentos digital (10″), um ecrã central de 10,4″ (sem navegação) ou 12,9″ (com navegação) e, em opção, um head-up display.

Apesar da redução do número de botões físicos, existe agora um novo comando multifunções na consola central que permite gerir o volume, os perfis de condução e até o ambiente a bordo.

Primeiro full hybrid da Volkswagen

Uma das principais novidades deste modelo é precisamente a estreia de uma motorização full hybrid. Apesar de só chegar em 2026, já se sabe que será baseada no conhecido motor a gasolina 1.5 TSI, combinado com um motor elétrico, e disponível em dois níveis de potência: 136 cv e 170 cv, ambos com 306 Nm.

Até essa versão chegar, a gama motriz do novo Volkswagen T-Roc ficará limitada a duas opções mild-hybrid de 48 V, já conhecidas de outros modelos da marca. Trata-se do mesmo motor a gasolina, aqui associado a um motor elétrico menos potente, com 116 cv ou 150 cv, e a uma bateria de menor capacidade.

Nesta segunda geração, o modelo «despediu-se» do motor 1.0 TSI e da caixa manual, que servia de acesso à gama - dois elementos que poderiam fazer prever um agravamento mais expressivo do preço de entrada do novo T-Roc, mas não é isso que acontece.

Quanto custa?

Como já referimos, o novo Volkswagen T-Roc já pode ser encomendado em Portugal a partir de 33 592 euros. Apesar de ser mais caro do que a geração anterior (32 343 euros), a diferença é de apenas 1249 euros. Assim, a gama organiza-se da seguinte forma: